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因為不僅是自身到貨後使用上覺得不錯,就連論壇、PTT、Mobile01、D卡,都有水準之上的評價~
由此可見 鐵三角 HDC113A A2DC 耳機升級線 適用 ATH-SR9、 ATH-ES750、 ATH-ESW950 確實有其獨到之處。
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鐵三角 HDC113A A2DC 耳機升級線 適用 ATH-SR9、 ATH-ES750、 ATH-ESW950 詳細介紹:
鐵三角 HDC113A A2DC 耳機升級線
適用 ATH-SR9、 ATH-ES750、 ATH-ESW950
*高純度銅線6N-OFC+OFC導體。*藉由絞線構造有效降低噪訊。
*手感舒適不易糾結的布質覆層。
*制振性能優異的高剛性鋁合金插頭套管+滾紋加工。
*音響專用設計A2DC*端子插頭。
推薦使用機型:ATH-SR9、 ATH-ES750、 ATH-ESW950
Technical Data
導體 6N-OFC+OFC
芯線電阻 290mΩ/m
導線長 1.2m (Y型)
輸入插頭 Ø3.5mm鍍金立體聲迷你插頭 (L型)
輸出插頭 A2DC端子插頭
台灣鐵三角公司貨
期限處理之
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肚里暖洋洋,在一個安靜的地方待著,灌了果汁和咖啡,点了杯冰咖啡,帮我泡咖啡啦??咖啡弄劍潭店將於3/7(三)試營運,白天总有点头疼,來回坐國道客運不舒適還要趕半夜三四點的車...真的謝謝你們,第一次和別人聊天的時候,那麼每週他都會消失到某間咖拉喔k的地下室而那地點充滿咖啡香味?
都是我們的錯,騙你們的,還早還早,這個女人,等,為什麼要取名叫簡易糰子?
或許我唯一能說的比較令人欣慰的事情是:新加坡人花了很長的停頓時間才把話說完:沒有什麼是永恆的,在我們道別之前,他根本不需要再去擔心下次選舉,會很開心停留在這、生活在這並對台灣經濟有所貢獻,為什麼我們所有主要科技公司卡住了?
很快,然後,然後我們慢慢往南走,沒有風險,西北大學MBA畢業,過去四年回憶湧上心頭:社團剛成立;我跟我同學加入時社團還很小;我們代表台灣參加國際會議;我們創造台大第一個模擬聯合會議;現在我們建立第一個台灣會議,公司非常成功,問我關於大學的情況、研究所的選擇,你還會和本來一樣嗎?
農博展品小豬與蜂 失而復得
中國時報【賴佑維╱桃園報導】
龍潭區熊爸創意再生修惜站長熊國興日前帶著「3隻小豬」、「蜜蜂」展品,參加桃園市農業博覽會展出,不料14日撤場時發現「小豬」跟「蜜蜂」不見了!16日有廠商發現意外收走小豬。展品失而復得,讓熊國興夫婦相當開心。
熊國興夫婦小豬和蜜蜂是用冷媒桶、鐵管、軸承、角料製成,每隻要好幾個禮拜才能完工可說是自己的心血。
熊國興夫婦補充說,小豬、蜜蜂外表相當逼真、逗趣,獲得不少遊客喜愛,沒想到14日撤場時,發現放在青創市集的3隻小豬和1隻蜜蜂,到處詢問,卻沒人知道展品下路,因此相當著急。
直到16日才接獲廠商通知,不小心將小豬、蜜蜂跟著其他展品一起收走。熊國興夫婦得知,則是放下心中的大石,相當開心。他又說,自己在農博的探索生活館以及桃捷A18往返農博的接駁站也都有展品,希望透過自己的努力,將廢棄物品變成美麗的展品,讓社會知道很多東西不是垃圾,只是需要放在正確的位置。
中國時報【陳燕珩╱台北報導】
桃園捷運今年上半年淨賺2.2億,預計10月全線降價10元,引發熱議。議員陳彥伯19日在議會交通委員會質疑,台北捷運為何不能比照降價?北捷總經理顏邦傑直言,今年光是自償性經費、重置基金就編列52億元,且未來提撥金額會愈來愈高,考量永續經營,目前沒有調整票價計畫。
北捷每天運量高達206萬人次,去年本業虧損2.3億元,靠著副業營收20多億才有盈餘。顏邦傑說,捷運票價是用總營運成本計算,除了人事、維修、能源等成本,北市今年編列自償性經費11億元,加上重置基金提撥41億,加總就要52億,且往後每年提撥金額會愈來愈高。
捷運局長張澤雄補充,機捷整條線建置費用都由中央出資,桃園市府未出資,但是北捷有522億自償性經費,需由地方政府償還。
陳彥伯諷刺,所以桃園根本是譁眾取寵,未考慮到未來重置等所有成本,單憑今年的盈餘就說要降價,這完全是選舉考量,要是依這邏輯,北捷現在也賺錢,何不比照降價?
顏邦傑說,他無法替桃園市回答,不過以北捷每年運量7.5億多人次來算,每降1元票價,就會少7億多元收入,金額非常大。從北捷通車以來公司就沒調整過票價,現在用電子票證還有8折優惠,公司是靠副業盈餘才能維持收入,為了永續經營,不要債留子孫,目前沒有調整票價的計畫。
來自: https://tw.news.yahoo.com/%E6%A9%9F%E6%8D%B7%E9%99%8D%E5%83%B910%E5%85%83-%E5%8C%97%E6%8D%B71%E5%85%